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Noirs comme la nuit, ils sont dessinés pour éviter la pluie, freiner en toutes circonstances, s’adapter à toutes sortes de revêtements. Leur invention remonte à 1888 et est le fait d’un écossais appelé John Boyd Dunlop. Mais au fait, de quoi est fait un pneu ?

Sa fabrication nécessite l’intégration de plus de 200 produits différents, du caoutchouc bien sûr, mais aussi du noir de carbone pour accroître sa résistance, des pigments, du pétrole, du sulfure et de l’oxyde de zinc, ce qui le rend extrêmement durable. L’ensemble est ensuite chauffé à plus de 100 degrés, histoire de solidifier le composant, puis soumis à plusieurs opérations techniques, avant de chausser les roues d’une voiture.

Pédales de vélo

Une fois son cycle de vie basique achevé, le pneu se retrouve dans une impasse. Il y a encore quelques années, il finissait son existence au fond d’une mare, abandonné dans un champ ou brûlé dans un jardin. Car le pneu affiche une empreinte écologique particulièrement mauvaise. Il faut ainsi plus de 80 litres de dérivés de produits pétrochimiques pour fabriquer un pneu de camion. Ce chiffre tombe à 26 litres si l’on opte pour le rechapage, technique permettant de donner au pneu une nouvelle vie ! Les pneus d’un avion peuvent ainsi être rechapés de six à douze fois.

Un peu d’optimisme malgré tout. La gomme des pneus se recycle avantageusement en tapis de souris, semelles et talons de chaussures, extrémités de béquilles et de cannes, tapis roulants. Voire en chambres à air et pédales de vélos.

Noirs comme la nuit, ils sont dessinés pour éviter la pluie, freiner en toutes circonstances, s’adapter à toutes sortes de revêtements. Leur invention remonte à 1888 et est le fait d’un écossais appelé John Boyd Dunlop. Mais au fait, de quoi est fait un pneu ?

Sa fabrication nécessite l’intégration de plus de 200 produits différents, du caoutchouc bien sûr, mais aussi du noir de carbone pour accroître sa résistance, des pigments, du pétrole, du sulfure et de l’oxyde de zinc, ce qui le rend extrêmement durable. L’ensemble est ensuite chauffé à plus de 100 degrés, histoire de solidifier le composant, puis soumis à plusieurs opérations techniques, avant de chausser les roues d’une voiture.

Pédales de vélo

Une fois son cycle de vie basique achevé, le pneu se retrouve dans une impasse. Il y a encore quelques années, il finissait son existence au fond d’une mare, abandonné dans un champ ou brûlé dans un jardin. Car le pneu affiche une empreinte écologique particulièrement mauvaise. Il faut ainsi plus de 80 litres de dérivés de produits pétrochimiques pour fabriquer un pneu de camion. Ce chiffre tombe à 26 litres si l’on opte pour le rechapage, technique permettant de donner au pneu une nouvelle vie ! Les pneus d’un avion peuvent ainsi être rechapés de six à douze fois.

Un peu d’optimisme malgré tout. La gomme des pneus se recycle avantageusement en tapis de souris, semelles et talons de chaussures, extrémités de béquilles et de cannes, tapis roulants. Voire en chambres à air et pédales de vélos.

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4 Messages de forum

• Le pneumatique

  9 avril 2007 09:12

  toute facon la poubelle des pneus utilisés en Europe se trouve essentiellement dans le tiers monde. des commerçants sans scripulent (noirs comme blancs) deversent des tonnes de pneus usés en Afrique.Pour faire du profit, sans se soucier des dégats sur l’environement. Ils se comportent comme si les africains sont sur une autre planète. En tout cas, le retour du baton va etre redoutable pour tous.

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  • Le pneumatique 9 avril 2007 11:02

    FAUX ! aujourd’hui les fabriquants de pneus ont l’obligation de valoriser TOUT pneu vendu (1 kg de pneu revalorise pour 1 kg de pneu vendu) sur le territoire Europeen grace a un decret de 2002. Par valorisation, on entend soit recyclage (tapis de jeux, construction de route....) soit valorisation energetique dans des cimenteries, soit reemploi (rechapage et reutilisation) Si aujourd’hui certains pays ne respectent pas encore ce decret a 100%, d’autres comme la France en sont tres proches.

    Tout est explique ici : www.aliapur.fr

    Il faut se renseigner avant de dire des betises.

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• Le pneumatique

  31 mai 2007 00:06, par alfalover

  Donc, c’est pas si mal que ça...

  Je ressors mon 4X4 du garage !!!!

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  • Le pneumatique 15 novembre 2007 16:41

    Mais ta rien compris mon povre !!Si c’étais pour être drôle tu ne l’ai vraiment pas !

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