Le magazine du développement durable
Vendredi 9 janvier 2009





    Vélo, boulot, hydro...gène
    La bataille du vélo à hydrogène est lancée. Le premier point est gagné par une société chinoise Pearl hydrogen.
    Le 11/10/2007, par Anne BATE

    • 3 colonnes
    • moins
    • plus
    Pour votre vélo, vous aurez peut-être besoin à l’avenir d’une pompe... à hydrogène. Le chinois Pearl hydrogen met actuellement en vente des cycles propulsés grâce à ce combustible propre, annoncé comme le vecteur d’énergie de l’avenir. Avec un plein – réalisé en une demi-heure –, vous aurez sous la pédale environ 100 km d’autonomie, que vous pourrez parcourir à une vitesse moyenne de 25 km/h. Avec ses deux bouteilles d’hydrogène hautement compressé situées directement sous la selle, Pearl hydrogen compte venir concurrencer le secteur des vélos électriques. Ceux-ci sont en effet plus lourds et se rechargent en moyenne en trois heures. Pour rassurer les consommateurs, l’entreprise met en avant les 2000 contrôles effectués chaque année sur ses produits. Reste quelques obstacles notamment le prix qui atteint les 2500 dollars (1700 euros), même si l’entreprise promet qu’un passage à la production en série pourrait faire baisser les tarifs à 500 dollars environ. Mais aussi, et surtout, la disponibilité des pompes à hydrogène, car cette énergie est surtout développé dans le secteur automobile. La société basée à Shangaï est venue en tous cas concurrencer directement Faam, groupe italien spécialisé dans les véhicules écologiques qui expérimente un vélo du même type depuis 2001, mais qui le commercialise au prix de 3000 euros.
    Pour votre vélo, vous aurez peut-être besoin à l’avenir d’une pompe... à hydrogène. Le chinois Pearl hydrogen met actuellement en vente des cycles propulsés grâce à ce combustible propre, annoncé comme le vecteur d’énergie de l’avenir. Avec un plein – réalisé en une demi-heure –, vous aurez sous la pédale environ 100 km d’autonomie, que vous pourrez parcourir à une vitesse moyenne de 25 km/h. Avec ses deux bouteilles d’hydrogène hautement compressé situées directement sous la selle, Pearl hydrogen compte venir concurrencer le secteur des vélos électriques. Ceux-ci sont en effet plus lourds et se rechargent en moyenne en trois heures. Pour rassurer les consommateurs, l’entreprise met en avant les 2000 contrôles effectués chaque année sur ses produits. Reste quelques obstacles notamment le prix qui atteint les 2500 dollars (1700 euros), même si l’entreprise promet qu’un passage à la production en série pourrait faire baisser les tarifs à 500 dollars environ. Mais aussi, et surtout, la disponibilité des pompes à hydrogène, car cette énergie est surtout développé dans le secteur automobile. La société basée à Shangaï est venue en tous cas concurrencer directement Faam, groupe italien spécialisé dans les véhicules écologiques qui expérimente un vélo du même type depuis 2001, mais qui le commercialise au prix de 3000 euros.

    2 Messages de forum

    • Vélo, boulot, hydro...gène

      7 janvier 2008 21:26, par Seb
      L’hydrogène est fabriquée soit à partir de gaz naturel et de plus en plus d’électricité, elle-même issue en Chine à 70% de charbon. En France on est à 80% nucléaire alors de là à parler de vecteur d’énergie propre.... Encore un petit effort, utilisez un vélo sans moteur, vous verrez votre santé et celle de l’environnement n’en seront que plus améliorées...

      Répondre à ce message

      • Vélo à Pile à Combustible 23 juin 2008 12:26

        On sait fabriquer de l’hydrogène via des panneaux solaire (photovoltaïque il me semble) ; entreprise Autrichienne ayant obtenu le Energy Globe Award 2008 !

        Honda fabrique en standard la "FCX Clarity" avec la machine pour produire l’hydrogène à partir de gaz, certes - mais rien n’empêche d’utiliser une autre méthode - ET qui pollue pour autant 40% moins qu’une voiture thermique classique ; donc aucun argument contre ;)

        Voir en ligne : l’hydrogène on y est ; exemple de la Honda FCX Clarity

        Répondre à ce message