Monique Saliou (PS) : "Il faut une moralisation des marchés"

Biographie express : Cette magistrate , ex-directrice de cabinet de deux ministres de l’agriculture et de la pêche, est aujourd’hui conseillère municipale du 3e arrondissement à Paris, chargée de la voirie, de la circulation, de la propreté et des espaces verts.

Terra eco : A quelques mois du sommet de Copenhague, quel rôle doit, à votre avis, jouer l’Europe dans la lutte contre le réchauffement climatique ? Quels objectifs s’est fixé votre parti ?

Monique Saliou : Son rôle est essentiel dans la lutte contre le réchauffement climatique. Malgré tout, l’Europe est une zone industrialisée de la planète et contribue fortement au réchauffement. L’UE s’est déjà engagée dans la lutte contre le réchauffement climatique avec l’objectif des "trois 20%", adopté par les autorités. Nous, avec le PSE, une coalition des 27 partis socialistes et socio-démocrates d’Europe, nous avons décidé d’aller plus loin en proposant une diminution de 30% des gaz à effet de serre d’ici à 2020. Nous recommandons aussi un plan de relance à l’échelle de toute l’Europe, et non pas seulement pays par pays, pour parvenir à une croissance verte. Il faut changer de modèles de développement, implanter des transports économes en énergie, entreprendre des travaux sur l’habitat, lancer un vaste programme d’énergies renouvelables.

Quels sont à votre avis les priorités en matière de transport, un des secteurs qui émet le plus de gaz à effet de serre, et dans lequel les projets ne manquent pas (TGV européen, ferroutage, autoroutes de la mer...) ?

Nous sommes pour tous ces chantiers. Je suis notamment favorable à tout projet qui permettra de rejoindre plus vite une ville européenne à une autre et de désenclaver l’Europe de l’Ouest. Quand vous prenez le Berlin-Varsovie, vous voyez bien qu’il y a des progrès à faire en matière ferroviaire. Mais nous sommes surtout contre la promotion du transport routier. Sous la présidence française de l’UE, la droite ne s’est pas opposée à ce que les camions à très gros tonnage - donc très polluants - traversent l’Europe. La droite européenne a aussi milité pour que la limitation du travail à 48 heures ne s’applique pas aux chauffeurs routiers indépendants. C’est de la folie pure pour eux et ça pose pour tous les autres des problèmes de sécurité.

Défendez-vous la mise en place de nouvelles taxes au niveau européen pour soutenir un développement plus durable (taxe carbone, TVA réduite sur les produits verts...) ?

Oui, nous sommes favorables à une taxe carbone aux frontières de l’Union. Je ne pense pas que ce soit du protectionnisme. Il s’agit de faire en sorte qu’une entreprise puisse agir dans le cadre d’une concurrence libre non faussée face aux entreprises qui n’ont pas ou peu d’exigences environnementales. Et ça pourrait inciter certaines régions du monde à progresser. En revanche, si je ne suis pas hostile au principe du pollueur-payeur, je pense qu’il faut procéder au cas par cas. Car le risque, c’est qu’une entreprise très riche préfère s’acquitter de la taxe et continuer à polluer. Au PS, nous sommes plutôt pour un meilleur encadrement des produits et des modes de production, pour que l’UE regarde par exemple de plus près ses produits comme elle l’a fait avec la directive Reach sur les produits chimiques. La TVA sur les produits verts ? Oui, mais il faut l’unanimité. Nous voudrions que les questions fiscales soient adoptées à la majorité mais ce n’est pas le cas pour le moment.

Comment doivent évoluer les rapports Nord/Sud et quelle doit être la politique d’immigration de l’Europe ?

L’Europe est le premier pourvoyeur d’aide au développement du monde entier. Mais ce n’est pas suffisant. Aujourd’hui avec la crise et l’inquiétude des gouvernements, il y a une baisse de l’aide publique au développement. Il faut que l’Europe résiste à cette tentation et qu’elle maintienne au moins le niveau de ses dotations financières actuelles. Il faut aussi qu’elle progresse sur la construction de partenariats solides et commerciaux avec les pays concernés. Mais ça doit se faire au cas par cas afin que ces accords n’empêchent pas les marchés intérieurs de ces pays de se développer. La crise a aussi un autre effet. Avec elle, l’Europe tend à devenir une Europe forteresse. Mais à l’heure où l’Europe vieillit, il faut encourager l’immigration de travail. Il faut aussi laisser une place au rapprochement familial. Enfin, il faut arrêter la chasse aux sans papiers. Mais tout cela doit passer par une politique concertée en matière d’immigration illégale. Jusqu’à présent la situation différente des pays rendait la concertation difficile. L’Italie et l’Espagne, qui ont de fort déficit de main d’oeuvre, ont fait des régularisations massives de sans papiers. La France, en revanche, avec sa démographie dynamique, a eu moins besoin jusqu’ici d’immigration de travail. Mais ça ne veut pas dire qu’il ne faut pas se concerter et surtout adopter une attitude commune sur l’accueil et l’intégration des migrants.

La crise que nous traversons a montré l’importance d’une politique économique concertée. L’UE doit-elle réguler davantage les systèmes financiers ? Comment peut-elle y parvenir ?

Oui. Le G20 est un premier pas en avant. Reste à voir quelles seront les directives au niveau européen. Car la droite est très rétive à l’idée d’une régulation. Elle voudrait que seuls les fonds spéculatifs qui présentent un risque endémique – c’est-à-dire les plus gros - soit surveillés. Mais les directeurs n’auront qu’à découper leurs fonds en morceaux pour échapper à la surveillance. Nous, nous voulons la transparence totale sur les fonds spéculatifs, nous voulons aussi que l’impôt des multinationales soit payé là où elles ont l’essentiel de leur production et de leur personnel. Nous voulons que les rémunérations des grands patrons soient plafonnées et que les stock-options soient soumises à la fiscalité et aux charges sociales. Il faut une moralisation des marchés. Ce n’est pas normal qu’un type parte avec un parachute doré de 50 millions d’euros quand il a planté son entreprise. Ce n’est pas ça qui est à l’origine de la crise. Mais ça détruit le lien social, le civisme dans les pays.

Quel est le point fort de votre parti à ces élections ?

Nous présentons un programme commun à 27 de tous les partis socialistes et socio-démocrates européens. Nous avons des engagements forts et rigoureux et nous sommes d’accord entre nous. Notre programme est celui qui combine le plus harmonieusement le souci d’efficacité économique, de justice sociale – avec un Smic européen, une clause sociale transversale – et le souci environnemental. Et à 27, ce que nous voulons faire, nous pouvons le faire.

Les principaux points du programme du PS et du PSE (Parti socialiste européen, groupe du PS) en matière de développement durable :

 La création de 10 millions d’emplois verts en 2020 (dont 2 millions pour les énergies renouvelables)
 Un système de transport efficace, économe et écologique : réseau ferroviaire à grande vitesse, espace aérien intégré offrant des routes plus directes et des temps de vol réduits, transport maritime plus propre.
 L’objectif de -30% d’émissions de gaz à effet de serre en 2020
 Le droit à l’information et à la consultation des salariés lors de tout rachat d’entreprise.
 Une limite des rémunérations et des primes des dirigeants d’entreprises qui doivent refléter bénéfices comme les pertes des entreprises (NDLR : non chiffré)
 Un salaire minimum européen décent (NDLR : non chiffré)
 Une charte européenne des stages reconnaissant les droits sociaux des jeunes